Tmap推出短影音服務…「影片中的美食餐廳，直接導航帶你去」

韓國最大導航平台Tmap正式將短影音服務推上前線，宣告向「移動生活平台」全面進化。其策略是超越單純的路線指引，建構一個讓使用者以短影片分享實際造訪地點，並讓其他觀眾能直接取得導航的結構，企圖改變導航應用程式的生態。

Tmap Mobility於9日在首爾中區舉行記者會，公開全新服務「Tmap短影音」。這項服務預計在本月內從最新版App開始逐步更新推出。Tmap短影音的最大特色，在於從觀看影片到實際前往該地點的過程，能在同一個App內無縫銜接。使用者觀看短影音時，畫面下方會自動顯示影片中的地點，點選後即可檢視由AI摘要的評論、選單與停車資訊，並能立刻啟動路線導航。

Tmap Mobility產品長全昌根說明：「在Instagram或YouTube上看到熱門景點時，往往得另外確認店名，再跳到其他App交叉比對，非常麻煩。Tmap短影音的重點，就是要在一個App內順暢地解決這整個過程。」

Tmap短影音的內容分為三大領域：地點、開車、生活。在地點領域中，提供隱藏版美食、在地小吃、咖啡廳與烘焙坊、旅遊與活動資訊；開車領域則包含新手駕駛技巧、車輛管理訣竅及行車紀錄器影片；生活領域則涵蓋購物與快閃店資訊、生活小撇步及趣味內容。特別的是，即使暫時沒有移動計畫或未開啟定位功能，使用者依然可以瀏覽這些內容。

內容將透過「Tmap認證創作者」與一般使用者的參與來產出。Tmap Mobility表示，目前已招募數千名創作者，他們的追蹤者從數千人到接近百萬人不等。創作者無需受限於只在Tmap活動，而為了滿足創作者對提升知名度的強烈需求，平台將在其公開檔案上掛上「認證創作者」徽章，並在App首頁優先曝光他們的短影音。

針對廣告匯入方案，Tmap Mobility預告將採取謹慎態度。全昌根產品長表示，方向是「讓廣告不被視為廣告，而是被當作內容」，並透露正在研議讓餐廳等業主能直接以短影音形式宣傳自家店面的「自助廣告」模式。這意味著平台追求的，是讓廣告成為有用的資訊內容，而非無差別的曝光。

會中也提及了創作者基金的規劃。這項由平台籌措資金、支付創作者報酬的制度，將在服務站穩腳步、達到目標流量後，從廣告等盈利模式中提撥部分收益作為財源，設計成能持續回饋優秀創作者的良性迴圈結構。不過，具體的資金規模與推動時程並未對外公開。

此次推出的短影音服務，被視為Tmap Mobility推動「移動生活平台」策略的巔峰之作。該公司自2024年起，以地點推薦服務「要去哪」為首，陸續推出選單搜尋、AI主題標籤評論、語音AI代理人，以及記錄步行移動的「計步器」等功能，逐步將導航核心服務擴充套件至地點探索、記錄與分享的領域。「要去哪」的月活躍使用者數截至5月已達450萬人，同時使用導航與「要去哪」的跨服務使用者數，更較去年1月成長了34%。

Tmap Mobility也預告了近期將推出的多項服務更新。本月第二週，將率先在金海與清州機場推出能即時顯示停車位狀況的「停車場導航」；月底則預計推出即時步行導航、公開檔案追蹤功能，以及裝飾個人圖示的「虛擬人偶商店」。下半年則計劃加入連結已造訪者與預計造訪者的問答服務、主題式社群服務，以及能將活動標示在地圖上的「社群地圖」等移動社交功能。

支撐這些服務擴張的基礎，是龐大的移動大資料與AI技術。Tmap每月擁有1,550萬行動裝置使用者，以及每月60億次導航資料，並將地點搜尋、內容消費與互動資料透過AI進行學習，反映在推薦與路線導引上。此外，作為進口車資訊娛樂市場的龍頭，Tmap Auto已供應給20多家汽車製造商，累計搭載數量達107萬輛，被認為已建構起橫跨車輛與行動裝置的資料基礎。

全昌根產品長強調：「Tmap正從路線導引服務，進化為連結移動前探索、移動中駕駛、移動後記錄與分享的移動生活平台。我們將把移動資料和內容與AI結合，進化為AI原生服務，藉此強化在行動裝置與車載資訊娛樂市場的競爭力。」針對導航核心功能是否會收費的問題，他明確劃清界線表示「絕對沒有收費的打算」，並補充將透過資料與廣告業務模式強化獲利，並將部分趣味性功能朝部分收費的方向多元化發展。